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从小米模式反思汽车电子行业发展之困

2019年08月15日 栏目:旅游

这几日寒流来袭,出门就有种寒冬肃杀的感觉,深圳也开始步入冬季。放眼201 年的行业:替代品多,创新点少、低价厮杀、无利可图 整得也跟现在入冬

  这几日寒流来袭,出门就有种寒冬肃杀的感觉,深圳也开始步入冬季。放眼201 年的行业:替代品多,创新点少、低价厮杀、无利可图 整得也跟现在入冬的天气一样过得艰难。

  冬天到来,我们通常都会想尽办法来给自己加点温度感。汽车电子行业进入冬季,我们是否也可以考虑来给产品加点温度感呢?

  小米副总裁黎万强在回答笔者提问 小米成功的原因是什么 时,总结小米的成功不是期货、不是粉丝经济,而是参与感。跟用户互动,增加温度感,让用户参与做产品,是小米轻模式营销的关键。黎万强也阐述了用户参与度的三个维度即用户参与销售活动、用户参与产品创新、用户参与公司管理。

  事实上,只要有用参与,与用户互动的企业基本上都不会做得太差。汽车后市场那些专注于做服务的企业就是如此,如翼卡车联通过24小时的人工后台与用户互动,更好地提高服务质量,从而在后市场享有一定的名气。

  那么具体怎么去通过用户参与来增加温度感呢?笔者认为至少可以从以下方面去做。

  让用户在产品开发时做决策

  当下是一个互联经济繁荣的时代,产品严重过剩,用户需求差异化也越来越明显。如果还是像原来一样只顾着埋头苦干做产品,不去深入地了解用户,与用户互动,那么生产出来的产品很难得到消费者认同。

  专家人士在谈怎么做品牌时,总会先谈到去寻找用户痛点。可是怎么才能找到 用户痛点 ?个人认为,用户痛点不是产品制造者一个偶得的奇思妙想,做产品也不是 闭门造车 。能够赢得消费市场的产品必定是建立在部分用户需求上建立起来的。用户需要什么?用户偏爱什么?产品给用户能带去什么体验 产品开发,只有深入市场去调查,让用户参与产品研发的构想,才能真正去发现用户的痛点在哪。

  太平洋电脑成立之初,秦刚在太平洋每个档口去追问那些要买电脑的人 你们上看啥? 通过调查,让用户参与到站的建设中,从而有了太平洋电脑的基本构架。

  汽车电子产品在产品研发时,更应该考虑到消费者需求。通过市场调查,络论坛,微博互动等方式去尽可能多的让用户参与到产品,才能真正开发消费者所需要的产品。小米就是抱着 用户需要什么,我们就做什么 的心态,让用户在产品开发时做决策。

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