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法拉利入门车排量减小售价将大幅下降

2019年04月15日 栏目:教育

目前许多国家和地区制定了较为严格的汽车平均油耗标准(以中国为例2015年实现6.9L/100km,2020年实现5.0L/100km),这1

目前许多国家和地区制定了较为严格的汽车平均油耗标准(以中国为例2015年实现6.9L/100km,2020年实现5.0L/100km),这1硬性规定促使大多数厂商研发新能源车型和小排量发动机,而对于超跑车企这样的排量大户来讲采取这些举措则显得更加重要。目前法拉利旗下入门车California仍搭载4.3L这样大排量引擎,不过一状态有望在今年得到改良。近日通社了解到,全新California有望在3月6日开幕的日内瓦车展上亮相,并且值得一提的是新车或搭载一款排量不超过4.0L的引擎,这1举措将使得该车的入门级价格大幅下调。

法拉利全新California年内推出 有望换搭3.8T

据了解,在行将开幕的日内瓦车展上,法拉利全新California有望进行首发亮相,该车不但在外观方面有较大变化,动力上也会做出较大的调剂。法拉利首席执行官阿米迪欧费立萨表示:下一代California将会把涡轮增压作为一种考虑的方案。另外,据统计法拉利2013年8缸车型(目前在售车型458和California均为V8引擎)销量同比下跌了12%,这也在侧面为替换现有V8引擎提供了根据。

通过查阅相干资料后发现,该款引擎有望是同集团的玛莎拉蒂总裁所搭载的3.8T V8双涡轮增压引擎,其输出功率为390kw相比现款California所使用的4.3L引擎高出30kw;而在峰值扭矩方面,则高出现款4.3L引擎205Nm。

消费税率将下调15个百分点 入门价格或大幅下落

全California在换搭3.8T发动机以后,所对应的消费税税率为25%,而现款车型搭载的4.3L自然吸气发动机的税率为40%,相比之下下降了15个百分点。根据现款车型的售价来看,新车上市后有望在价格方面实现大幅度的下调。

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